С 1 января 2012 года во всех регионах России начали действовать новые правила перевозки пассажиров в такси. Раньше «таксистом» мог стать любой гражданин с личным автомобилем. И таких «такси» в Старом Осколе были сотни. Но вот качество обслуживания пассажиров и их безопасность оставляли желать лучшего. Даже создание транспортных кооперативов, а затем и предприятий, где были ужесточены требования к техническому состоянию машин и культуре водителей, полностью не решили этой проблемы. О том, как упорядочить работу городского такси, сделать этот вид транспорта отвечающим современным требованиям, шёл разговор на собрании руководителей старооскольских организаций, оказывающих услуги перевозки пассажиров такси.

Строго по закону

Открывая собрание, начальник управления промышленности, транспорта и связи администрации городского округа Василий Тиняков сообщил, что сегодня в Старом Осколе этим видом деятельности занимаются 28 предприятий и фирм, это около тысячи водителей. Цифра солидная, но вот на законной основе работают только 134 человека.

Вылетевший утром 1 февраля из московского аэропорта «домодедово» аэробус А-320 вместимостью 180 человек в течение часа прибыл в Белгород и совершил посадку на новой взлётно-посадочной полосе белгородского аэропорта. Технический рейс аэробуса первого класса, который совершил сначала посадку, а затем и взлёт с обновлённой полосы, позволил официально ввести в Росавиацию новые параметры, по которым теперь будет работать белгородский аэропорт.

По словам командира воздушного судна Андрея Калачинского, перелёт из Москвы в Белгород прошёл успешно, белгородская взлётно-посадочная полоса соответствует всем требованиям и может принимать у себя аэробусы А-320.

Под председательством губернатора Евгения Савченко в понедельник состоялось очередное еженедельное совещание с участием членов областного правительства. На совещании был рассмотрен ряд текущих вопросов, сообщает пресс-служба губернатора и правительства области.

Были обсуждены итоги работы администрации Губкинского городского округа после перехода на проектное управление. Как рассказал глава администрации округа Анатолий Кретов, в 2011 году в Губкине был сформирован «проектный портфель», куда вошли 22 проекта. В течение года реализованы 11 проектов. В результате в округе введён в эксплуатацию ряд станций обезжелезивания воды, созданы новые предприятия по производству грибов и баранины. Многое сделано для развития альтернативных форм дошкольного образования и оздоровления детей на базе школ и детских садов.

Эх, прокачусь...

Ежедневно в Белгороде на линию выезжает более семидесяти троллейбусов. В данный момент «рогатые» обслуживают одиннадцать маршрутов №№ 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 14, 15 и 16. При этом из 139 водителей пятьдесят одна - женщины.

- А почему так много женщин-водителей? - спросил я у начальника службы эксплуатации МУП «Городской пассажирский транспорт» Елены Григорук.
- Трудно даже так сразу ответить, - задумалась она. -Может, из-за того, что работа эта не считается престижной. Сейчас ведь знаете, какие запросы у молодёжи! Всем в офисе хочется работать, и чтобы зарплата полмиллиона…

Снаружи - обычная ВАЗовская «десятка», каких в Белгороде - тысячи. Но внешний вид обманчив. На самом деле это служебный автомобиль двух инспекторов ДПС - лейтенантов полиции Алексея Мельникова и Николая Сапрыкина. В кабине «десятки» установлена система видеонаблюдения и фиксации нарушений правил дорожного движения.

Работа в потоке...

Экипаж лейтенантов работает по графику - два дня через два. Рабочий день - с семи утра до семи вечера. Однако и выходные частенько приходится посвящать работе: в судах доказывать вину нарушителей.

Однажды земляки-украинцы привезли из Белгородской области газету, где было напечатано объявление: «На Лебединский ГОК требуются водители большегрузных автомобилей».

Николай Кульченко уже был женат, родился первенец. Своего жилья не имелось и не предвиделось. Зарплата водителя старого «газона» больших доходов не приносила. Для благополучия же семьи Николаю хотелось сделать всё, от него зависящее, - поменять место жительства, «пахать» до седьмого пота, но только бы видеть результат.

Шёл 1976 год. Сам карьер ЛГОКа воображения молодого Кульченко не потряс. Масштабы были намного скромнее нынешних. «БелАЗ» же бывшего водителя «газона» и тогда ошеломил. «Вот это мощь, - думал Николай. - Вот это техника». От волнения даже казус небольшой приключился: самый первый раз выходил из кабины и упал! Ночные смены на первых порах казались невыносимо сложными, дороги в карьере - лабиринтами. Опытные большегрузники беззлобно подшучивали - через такое в своё время проходил практически каждый.

Дорожники приступили к работе на участке Короча-Бобровы Дворы в ноябре прошлого года. Мало кто верил, что такой объём дорожного строительства с таким качеством и в такие сроки возможно выполнить. Высокотехнологичная трасса построена с учётом пассажиро- и грузопотока, из 49 километров участка дороги 38 - подверглись масштабной реконструкции, а 11 - созданы заново. Это круглосуточная непрерывная работа, вахта, отсутствие праздников и выходных, рабочие трудились, невзирая на погодные условия.

Завершение реконструкции участка автомагистральной дороги регулируемого движения Короча-Губкин-Горшечное стало долгожданным праздником, событием, которого с нетерпением ждали не только автолюбители, но и жители близлежащих сёл. В ходе рабочей поездки в Губкинский городской округ губернатор области Евгений Савченко участвовал в церемонии открытия участка высокоскоростной автомагистрали Короча-Бобровы Дворы.

Шебекинцы первыми в области решили проблему несанкционированных парковок во дворах. Построенная совместными усилиями жителей дома № 91а по улице Ленина и муниципалитета автостоянка гармонично вписалась в атмосферу благоустройства и порядка дворовой территории. Инициатива жильцов плюс поддержка местной власти - вот реальный пример успешного решения проблемы загромождающих дворы автомобилей. В прошлом номере «Белгородских известий» в репортаже «Первопроходцы» мы упомянули об этой шебекинской инициативе. А сегодня рассказываем о ней подробно.

Шебекинец Виктор Гудков поселился в доме на улице Ленина около семи лет назад. Он - один из инициаторов создания потребительского кооператива «Уютный двор». Среди жильцов нашлось множество неравнодушных автолюбителей, которые, несмотря на желание иметь авто «под боком», не хотели лишать детей свободного пространства на детской площадке и портить зелёные насаждения. С начала заселения дома дворовая территория приобрела ухоженный вид, но вот куда девать автомобили, их владельцы придумать не могли. Приходилось заезжать на тротуар или пристраиваться у подъезда, в общем, оставлять машину, где придётся.

Губернатор области Евгений Савченко в ходе рабочего визита в Шебекинский район посетил промышленные предприятия и познакомился с новым для нашего региона объектом социальной инфраструктуры. Особое внимание глава региона уделил решению вопроса нехватки квалифицированных кадров в производственной сфере области.
Модернизация технического оборудования и производственных процессов - такой ориентир своего развития выбрало руководство ОАО «Шебекинский машиностроительный завод». Предприятие «с большой историей за плечами», одно из старейших, выходит на новую ступень своего развития. Доказательством тому послужили изделия, которые были представлены губернатору области Евгению Савченко в экспериментальном цехе завода.

Здесь уже освоено производство тестомесильных машин, кондитерских печей и другого оборудования для хлебопекарной и кондитерской отраслей. Одной из нерешённых пока остаётся проблема нехватки квалифицированных рабочих. Этот вопрос Евгений Савченко обсудил с председателем Совета директоров ОАО «Шебекинский машиностроительный завод» Виталием Минькиным и директором профессионального училища № 3 города Шебекино Светланой Толстой.

Именной пост

Такой «именной» лишь один на всю Россию. В 1996 году решением областной Думы Шебекинскому таможенному посту было присвоено имя первого руководителя Белгородской таможни Владимира Алексеевича Данкова, трагически погибшего при исполнении служебных обязанностей. Разумеется, это честь и гордость для всего личного состава поста.
Речь даже не о мемориальной стеле, где проводятся праздничные мероприятия и к которой возлагаются цветы. Скоро Шебекинскому таможенному посту 20 лет. И за это время он трижды признавался победителем конкурса на лучший коллектив таможенных органов Российской Федерации. В результате переходящий вымпел оставлен шебекинцам на вечное хранение, и теперь он в числе других многочисленных наград украшает кабинет начальника Шебекинского таможенного поста Сергея Завгороднего.

Прощай, оружие

Надо заметить, работа российских таможенников и белгородских в частности со времён лихих 90-х заметно изменилась. Если прежде сводки о происходящем на нашем участке границы напоминали военную хронику с погонями, перестрелками, разведкой и контрразведкой, то сегодня в основном звучит экономическая информация.

Ежегодно в третье воскресенье октября в нашей стране отмечается День работников дорожного хозяйства - профессиональный праздник тех, кто строит автомагистрали и мосты, кто круглый год обеспечивает содержание и эксплуатацию сложного дорожного хозяйства, надёжное и безопасное автомобильное сообщение между регионами нашей страны.

Наши дорожники отмечают этот день, как водится, трудовыми успехами.
Издавна проблема дорог являлась для России одной из важнейших. Большие расстояния, неразвитая инфраструктура делали заботу о нитях, связывающих разные населённые пункты и регионы нашей страны, одной из главных и наиболее болезненных.

На пешеходный переход вышло несколько пожилых людей. Грузовая газель на полном ходу пролетела прямо перед ними, обдала грязью, и, не сбавляя скорости, помчалась дальше. Майор запрыгнул в автомобиль и крикнул:

- Поехали!
Мы врубили сирену и буквально через пятьсот метров догнали лихача. Остановили.
- Что ж вы делаете? - спрашивает у молодого водителя инспектор. - Вы же людей могли подавить!
- Да я не заметил! - оправдывается молодой парень.
Александр Труфанов вместе с водителем подходит к патрульному автомобилю и показывает зафиксированное на видеокамере нарушение.
- Всё понятно?
- Всё, - машет рукой нарушитель, - да я ж и не спорю, выписывайте протокол.
Пока майор составляет протокол, я пытаюсь поговорить с лихачом.

У меня инструкция!

- Это издевательство над людьми! - срывается на проводницу пожилой мужчина, пытающийся сесть в 13-й вагон фирменного поезда «Тургенев», следующего в Симферополь. - В прошлом году перегораживали перроны передвижными ограждениями. По полчаса держали людей возле этих перегородок! Теперь навязывают посадку через «штабной» вагон. Почему я с сумками должен тащиться через весь состав? Кто эту глупость придумал?
Проводница, выглядывая из дверей «несчастливого» вагона, демонстрирует олимпийское спокойствие:
- У меня инструкция. Если я вас запущу, меня оштрафуют на 500 рублей. Зачем мне эти неприятности? Идите на посадку к «штабному» вагону.
У «штабного» девятого, куда вереницей с хвоста и головы поезда стекаются «непосаженные» пассажиры с детьми, сумками и чемоданами, выстроилась очередь. Кто-то возмущается происходящим, а кто-то молча подаёт пограничникам паспорта.
- А с начальником поезда поговорить можно? - интересуюсь у сотрудницы пограничной службы.
- По какому вопросу?
- Хочу комментарий взять для газеты по поводу посадки пассажиров через «штабной» вагон, - объясняю свой интерес, протягивая паспорт и журналистское удостоверение.

Белоруссия входит в Таможенный союз, и многие товары из неё в Россию ввозятся беспошлинно. В том числе - автомобили иностранных марок. Однако если беспошлинно пригнать из Белоруссии иномарку можно, то ездить по российской территории разрешат далеко не на каждой из них.
Дело в том, что специальный технический регламент «О требовании к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращении на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», вступивший в силу с 22 апреля 2006 года, вводит экологические нормативы. Эти нормативы разделяют всю автомобильную технику на экологические классы: «0», «1», «2», «3» , «4», «5» (гармонизированных с европейскими Евро 0, Евро 1 … Евро 5).

Безопасность дорожного движения во многом зависит от того, какую подготовку пройдут водители. К сожалению, в последнее время всё чаще стали говорить о недостаточном уровне знаний и навыков выпускников автошкол.
Для того чтобы наглядно показать, как автошколы справляются со своими обязанностями, на официальном сайте ГИБДД УМВД РФ по Белгородской области опубликованы сведения о недавних выпускниках автошкол (чей стаж не превышает двух лет), которые попали в ДТП.
В этот «чёрный список» попали выпускники сорок одной автошколы. Общий итог неутешителен. За шесть последних месяцев с участием молодых водителей случилось 62 аварии, в которых семь человек погибли, а более восьмидесяти получили ранения. Это практически десятая часть от всех ДТП, произошедших в области.

В Старооскольском городском округе пассажиров обслуживают 655 маршрутных такси - «ГАЗелей» и «пазиков». Ежедневно они перевозят более 80 тысяч человек. Цифра солидная, но насколько она соответствует потребностям сегодняшнего дня, отвечает качественным требованиям к данному виду общественного транспорта? Об этом на встрече с журналистами рассказал глава администрации городского округа Павел Шишкин.

Поможет спутниковый навигатор

Вопрос модернизации пассажирских перевозок назрел в Осколье давно. Уже дважды он рассматривался на заседании областного правительства, которое внесло коррективы в представленный администрацией городского округа план. Смысл намеченных преобразований в том, чтобы на первом этапе сократить, а в перспективе и вовсе заменить маловместимые микроавтобусы «ГАЗель» и ПАЗ, которые сегодня занимают почти 70 процентов от общего количества машин. После сокращения, предусмотренного программой модернизации пассажирских перевозок, их останется 455 единиц.
Но здесь встаёт закономерный вопрос: «Не скажется ли это на качестве обслуживания пассажиров?». Павел Евгеньевич заверил присутствующих, что оснований для беспокойства нет. Он пояснил: замене подлежат только старые, технически изношенные автобусы.

Школы, дороги и дома престарелых

На заседании комитета по экономическому развитию, предпринимательству и инновационной деятельности областной Думы депутаты заслушали информацию руководителей отраслевых департаментов об исполнении наказов избирателей, подробно остановившись на вопросах строительства, капремонта и оснащения школ.
Депутат Виктор Филатов, проводивший заседание комитета, обратил внимание на тот факт, что речь идёт, в основном, о капитальном ремонте школ области, а не о строительстве новых объектов, хотя областной центр интенсивно застраивается и есть потребность в новых образовательных учреждениях. Начальник департамента образования, культуры и молодёжной политики области Юрий Коврижных отметил, что школ в области в целом достаточно, но многие нуждаются в реконструкции и ремонте. Средства на это выделяются в рамках областной целевой программы, и сейчас, по словам Юрия Васильевича, «в план поставлено» уже более ста учебных заведений.

В Белгородском районе продолжается строительство магистральной автодороги Таврово-Соломино-Разумное. Этот участок войдёт в систему кольцевых дорог областного центра, призванную разгрузить город и вывести на новый уровень внутрирайонные, внутриобластные и международные перевозки.
Четырёхполосная магистраль протяжённостью свыше одиннадцати километров начинается от автомобильной дороги Белгород-Шебекино-Волоконовка и проляжет в сторону Ястребово, Севрюково, Мясоедово с выходом на посёлок Новосадовый, дополнив существующий путепровод с выходом на ротонду. Замкнётся кольцо вокруг Белгорода. C объездной можно будет попасть в любую точку города, минуя городские нагруженные дороги. Это, в частности, позволит транзитному транспорту миновать город.

«Белгородске известия» 2 апреля рассказали о начавшейся в Белгороде комплексной модернизации общественного транспорта. Сегодня мы продолжаем эту тему. На вопросы корреспондента «Белгородских известий» Сергея ЕГОРОВА о системе пассажирского автотранспорта областного центра ответил начальник департамента городского хозяйства Белгорода Юрий НИКУЛИН.

- Юрий Иванович, давайте для начала определим, от чего будем отталкиваться. Как по пятибалльной шкале вы оценили бы уровень развития транспортной инфраструктуры в Белгороде?
- Примерно на три.

- Довольно самокритично. Если учесть, что многие российские региональные центры до белгородского уровня не дотягивают…
- Всё относительно. Мы стараемся равняться на лучшие примеры. Тем более, если бы всё было хорошо, мы не получали бы от белгородцев такой поток обращений.

В департаменте стратегического развития областной администрации проведена встреча с представителями немецкой компании Lufthansa Consulting GmbH, посвящённая вопросам организации взаимодействия в сфере создания транспортно-логистического кластера региона. Директор департамента развития аэропортов компании Lufthansa Consulting Ханс-Дитер Янеке рассказал об этапах, предшествующих разработке проекта, о потенциальных рисках и препятствиях в ходе его реализации.

В районе рынка «Спутник» построен новый жилой комплекс. Здесь очень быстро возвели многоэтажные дома, построили магазины, но сразу возникла большая проблема - как добираться до центра? Маршрутные такси №№ 107 и 107с всегда переполнены, и в большинстве случаев приходится ехать стоя. Правда, есть рейсовый автобус, но он, к сожалению, ходит очень редко. После девяти вечера почти невозможно никуда выехать.

По данным Росстата, на 14 марта средняя стоимость одного литра бензина в Белгороде по отношению к предыдущей неделе снизилась на три копейки и составила 21,57 рубля.

16 февраля сотрудники Управления государственного автодорожного надзора по Белгородской области провели рейд, направленный на выявление нарушителей законодательства в сфере пассажирских перевозок. Проверка проходила возле белгородского автовокзала.

В рамках реконструкции белгородского аэропорта в 2011 году предполагается удлинение взлётно-посадочной полосы до 2 500 метров вместо нынешних 2 300, её расширение на два метра до 45 метров, замена светосигнального оборудования, реконструкция аэродромного комплекса.

Цены на дизельное топливо снизились на 2 рубля после вмешательства правительства РФ, сообщил в четверг на заседании президиума правительства заместитель главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Андрей Цыганов.

С 4 по 7 февраля может ухудшиться эксплуатационное состояние федеральных автодорог, сообщает пресс-служба Росавтодора.

Постановление правительства области касается пригородных железнодорожных пассажирских перевозок.

Рост объёма грузоперевозок в регионе по итогам 2010 года, согласно данным Белгородстата, вырос на 8,8 % и составил 47,8 миллиона тонн.

Сотрудники ГИБДД будут привлекать к ответственности недобросовестных водителей, которые уклоняются от добровольной уплаты административных штрафов за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Трехглазых регулировщиков установят в Алексеевке, Белгороде и Шебекино. Это будет сделано с целью обеспечения безопасности на самых аварийных участках дорог. Об этом заявил начальник Управления ГИБДД УВД по Белгородской области Николай Смоляков.