Сайт проекта «Народная экспертиза» был открыт по инициативе департамента кадровой политики Белгородской области прошлой осенью. Он призван аккумулировать на своей площадке лучшие народные идеи и предложения, способствующие решению актуальных проблем. Голосование по каждой идее осуществляют сами пользователи.

В тандеме

На днях мэрия Белгорода пригласила к себе авторов лучших идей проекта «Народная экспертиза», чтобы обсудить гражданские инициативы в присутствии руководителей структурных подразделений. Встреча прошла в режиме рабочего совещания. Как сообщается на сайте администрации, для обсуждения были отобраны «лучшие и наиболее популярные среди онлайн-пользователей проекты». Это идеи, связанные с созданием инфраструктуры для велосипедистов (специальных дорожек и системы совместного пользования), организацией дорожного движения и многофункциональных остановок, водоснабжением города.

Несмотря на некоторую новизну отдельных предложений, в целом народные эксперты не открыли местным чиновникам «Америки». «Практически все идеи в том или ином виде уже прорабатываются в администрации города» - сообщается в официальной информации. Поэтому принято решение включить народных экспертов в состав проектных рабочих групп, чтобы совместно с ними, так сказать, в дружном тандеме выработать оптимальные решения, призванные сделать проживание в Белгороде более комфортным.

В едином стиле

По информации модераторов сайта, наиболее популярны у жителей области разделы «Дороги. Транспорт» и «ЖКХ. Благоустройство». Они лидируют по количеству представленных инициатив.

Одно из предложений - ввести в Белгороде и Белгородской области единый стиль оформления общественного транспорта. По мнению автора идеи Сергея Саенко, единое цветовое оформление общественного транспорта повысит возможность его идентификации в общем транспортном потоке. Номер маршрута должен быть единого образца и легко распознаваемым. «Часто номера нарисованы на картонке, размещены в разных местах ветрового стекла, в темноте номеров попросту не видно», - отмечает автор.
Ещё одной мерой, призванной повысить качество обслуживания в транспорте, стало предложение ввести звуковое оповещение об остановках. По мнению автора, реализация этой идеи существенно облегчит жизнь горожанам и гостям города.

А вот народный эксперт Егор Дурнев предлагает разрешить пассажирам общественного транспорта не платить за проезд в автобусах, где водитель курит. И его идея получила широкую поддержку пользователей сайта.
К слову, свою лепту в борьбу с курением могут внести и работодатели, материально поощряя некурящих, которые не тратят рабочее время на перекуры, считает ещё один народный эксперт Владимир Ситенко.

Роскошь передвижения

Активно обсуждается в рамках проекта «Народная экспертиза» и борьба с «пробками». По данным ГИБДД в Белгороде насчитывается около 120 тысяч автомобилей, и эта цифра увеличивается примерно на 8 процентов в год. Личная машина есть у каждого пятого белгородца.

Народный эксперт Александра Кравченко считает, что «пробки» возникают из-за устаревших развязок, особенно в центральной части города. И для решения данной проблемы предлагает более рационально использовать подземное и наземное пространство. «Строительство многоуровневых дорог позволит заметно облегчить белгородский трафик», - объясняет она суть своего предложения.

Мнения участников проекта по этому поводу разделились. Часть из них выступает за строительство дорожных развязок, призывая на помощь проектировщиков. Другая часть выражает беспокойство за внешний облик города, отрицая значимость проблемы.

Народный эксперт Денис Архицкий выразил сомнение в эффективности борьбы с «пробками» путём расширения дорожной сети. «По моему мнению, следует ограничить передвижение незарегистрированного в городе транспорта, за исключением промышленного и общественного», - высказывается Денис Николаевич на сайте «Народная экспертиза». Незарегистрированный в городе автотранспорт, по мнению эксперта, должен размещаться его владельцами на специальных парковках в пригороде. Эти парковки должны охраняться и, по возможности, быть бесплатными. Автор признаёт, что одной этой меры будет недостаточно, решение проблемы должно быть комплексным и включать в себя расширение сети доступного общественного транспорта.

Трамвайчик тронется

В продолжение темы Денис Архицкий предлагает запустить речные трамваи и прогулочные катера по рекам Белгородской области. Реализацию проекта можно начать со строительства двух пристаней, одна должна располагаться в районе перекрестка Михайловское шоссе - ул. Волчанская, а вторая - возле плотины белгородского моря.

«Столько водной глади и такие красоты по берегам, лучшего места для романтической прогулки и быть не может», - аргументирует выбор места автор. По его замыслу необходимо благоустроить территории, прилегающие к пристаням, расчистить площадки для платных стоянок автомобилей. Строительство и благоустройство должно финансироваться государством.
«После постройки этой инфраструктуры, найдутся предприниматели, которые пустят по этому маршруту прогулочные катера и речные трамваи», - считает народный эксперт. Если предприятие увенчается успехом, можно расчистить реку и пустить катера с речными трамваями до городского пляжа, продолжить строительство пристаней в районе пескарьера и посёлка Соломино.

Сады, ливнёвка и другое

Банк идей пополнил ряд других народных инициатив. К примеру, Дмитрий Савкин поднимает проблему с отводом дождевых и талых вод с улиц города, утверждая, что существующая канализационная сеть не имеет возможности принимать ливневые стоки. Народный эксперт предлагает бороться с потопами на улицах, строя канализационную сеть для приёма дождевых и талых вод и отвода их либо на станцию очистки, либо в водоёмы.

Эксперт Сергей Пакин предлагает заняться реальным восстановлением бывших колхозных садов, которые заброшены, но способны возродиться.

Сергей Соколов просит направить усилия чиновников по линии здравоохранения на создание электронной карты больного.

Александр Буженинов убеждён, что каждому малонаселённому сельскому поселению области необходим индивидуальный план развития.

А Сергей Яровых предлагает продавать «красивые» (так называемые «блатные») номера (регистрационные знаки) автомобилей с аукционов, направляя вырученные деньги на лечение больных детей.

Татьяна Подколоднева выступает с инициативой установки по городу (возле крупных магазинов и в самых проходных местах) контейнеров по сбору макулатуры. По мнению народного эксперта, люди активно будут собирать и относить в них бумажный «мусор». Это не только экологическая помощь региону, но и достаточно прибыльное для бюджета дело.

Участники проекта также предлагают разработать систему мер, направленную на улучшение транспортного обслуживания граждан, проживающих в микрорайонах ИЖС, увеличивать объёмы строительства спортивных учреждений, делая спорт доступнее, наладить бесплатное питьевое водоснабжение населения.

Идеи, получившие одобрение народных и профессиональных экспертов, уже рассматриваются в экспертных комиссиях органов власти. Вскоре будут подведены промежуточные итоги, с которыми мы обязательно ознакомим читателей.