Белгород сегодня - один из красивейших благоустроенных городов России. И не только за счёт современной архитектуры, но и, в том числе, за счёт массовой укладки разноцветной тротуарной плитки на улицах и площадях, в скверах и парках. Но ни с того ни с сего на городских улицах стали появляться своеобразные провалы плитки, ямы да ухабы. Мест провалов плитки в городе много: и на Преображенской, и на проспекте Славы... И виноваты здесь не строители, не укладчики тротуарной плитки, а законы природы, точнее - законы эрозии.

Что происходит под тротуарной плиткой? Как бы мы ни уплотняли подстилающий слой под плиткой, его эрозии нам не избежать. Плитка всё равно начнёт проседать и как правило, проседать неравномерно, образуя те самые ухабы. Виновница эрозии подстилающего слоя - обычная вода - дождевая, талая, грунтовая.

При своём движении по порам и микротрещинам она уносит с собой сперва растворимые соли, затем тонкие пылинки, потом мелкие и более крупные песчинки. Микротрещины увеличиваются и образуют более крупные пустоты. Наконец, под тяжестью самой плитки, людей и механизмов, происходит проседание подстилающего слоя вместе с плиткой.

Неужели из этой ситуации нет никакого выхода? Неужели единственным средством избежать провалов плитки является упрочнение подстилающего слоя и, как следствие, удорожание работ?

Выход из этой ситуации был найден: перед засыпкой щебня и песка на грунт необходимо уложить полипропиленовую мембрану, которая пропускает в обе стороны воду, но задерживает даже микроскопические пылинки. В этом случае любое движение поверхностных и грунтовых вод уже не вызывает эрозию подстилающего слоя под тротуарной плиткой.

Эта технология была освоена на некоторых предприятиях города. В качестве мембраны были использованы нетканые полипропиленовые полотна с плотностью 40 г/м2. Увеличение стоимости квадратного метра покрытия составляет всего 3-4 процента. А время стойкости покрытия возрастает до 20-30 лет. За рубежом этот способ используют и при строительстве дорог.

К сожалению, городские и районные власти стараются экономить на всём, даже на здравом смысле, и при заключении договоров каждый раз выбирают самый дешёвый вариант, то есть вариант с эрозией тротуарных покрытий.

Хорошо бы современный опыт распространить в нашей области повсеместно. В этом случае многие наши организации могли бы участвовать и в строительстве международного аэропорта в Шебекинском районе, и в благоустройстве олимпийского Сочи.

Н.Ивнянский