Автомобилей в нашей области становится больше, а аварийность снижается, сообщили во время пресс-конференции заместитель начальника УГИБДД УВД по Бедгородской области полковник милиции В.А.Кондратьев и заместитель начальника отдела УГИБДД УВД по Белгородской области полковник милиции А.А.Пашнев. Водители стали более дисциплинированными? Дороги лучше? Пешеходы внимательнее? Контроль ГИБДД усилился? Видимо, все факторы сыграли положительную роль, и этой новости можно было порадоваться, если бы не бескомпромиссные цифры. В минувшем году на дорогах области всё-таки совершено 1688 ДТП, 2078 человек ранены, 260 - погибли. В 2008 году за счёт средств федерального бюджета ГИБДД удалось существенно улучшить свою материально-техническую базу. Приобретено 27 специальных автомобилей ДПС, 70 комплексов видеофиксации нарушения правил дорожного движения, 153 алкотестера, четыре технических комплекса для приёма теоретического экзамена и 11 автомобилей для приёма практического экзамена на право получения водительского удостоверения. Один из предметов гордости белгородских милиционеров - снижение аварийности на общественном пассажирском транспорте на 38 процентов. - В прошлом году, - сказал В.А.Кондратьев, - мы принимали усиленные меры для того, чтобы именно водители общественного транспорта соблюдали правила дорожного движения. Практически еженедельно у нас проводились целенаправленные рейды. Частота таких мероприятий вызывала даже некоторую негативную реакцию со стороны водителей, но мы занимали и будем занимать принципиальную позицию. Уж если человек решил связать свою трудовую деятельность с перевозкой пассажиров, то он должен быть готов к тому, что к нему станут применять повышенные требования. Если же водитель не согласен с этим, пусть занимается, например, перевозкой леса, песка и так далее. В течение нескольких лет Белгородская область во многом служит примером для соседних регионов (показатели эффективности работы ГИБДД не исключение), к сожалению, есть ложка дёгтя, которая портит наш положительный имидж. Это касается освещённости оживлённых трасс. Оказывается, в населённых пунктах фонари должны гореть на протяжении всего тёмного времени суток. В Курске, Орле, Туле федеральная трасса освещена всю ночь. У нас же результат такой экономии - 76 дорожно-транспортных происшествий. Дорожные "пробки" стали привычной картиной на улицах Белгорода в часы пик. Особо узким местом является Харьковская гора. По информации А.А.Пашнева, несколько облегчить движение транспорта в этом районе поможет строящаяся дорога "Спутник"-ротонда", реконструкция улицы Ватутина. Там на выезде с улицы 5 Августа появится светофор, уберут кольцо на перекрёстке Ватутина-Королёва, поставят светофор, увеличат количество полос. У строящегося торгового центра (напротив Дома торговли) в перспективе оборудуют подземный переход, пока же установят светофор. Ниже, у диорамы, уберут пешеходный переход и заменят его туннелем под путепроводом. Вообще же А.А.Пашнев сказал, что быстрых и кардинальных перемен по проблеме Харгоры не предвидится, так как для этого требуются слишком большие деньги. Более близкая перспектива - дорога из Сосновки от базы волейбольного клуба "Белогорье" через Белгородское водохранилище в район села Соломино. В центральной части города в 2009-2010 годах исчезнут светофоры на перекрёстке Белгородский проспект - ул. 50-летия Белгородской области, их заменит подземный переход. Также прорабатывается вопрос по расширению проспекта Б.Хмельницкого от улицы Победы до Харьковской горы. Это можно сделать с помощью строительства эстакады, что расширило бы дорожное полотно до шести полос. Но опять же, деньги, деньги... Руководители ГИБДД подробно рассказали журналистам о новых документах, не так давно вступивших в силу. Это изменения в Порядке регистрации транспортных средств и Административный регламент по исполнению государственных функций по регистрации транспортных средств и прицепов к ним. В.А.Кондратьев сразу пояснил, что нововведения направлены не на дополнительные нагрузки на собственников транспортных средств, а на упрощение, упорядочение и ускорение процесса регистрации автомобилей. В регламенте чётко прописано, кто из сотрудников милиции должен делать ту или иную операцию и в какие сроки. Что касается владельцев транспорта, созданная единая информационная база позволила снять ограничения по регистрации транспорта. Теперь автомобили можно регистрировать в любом регистрационном отделении в пределах одного региона. Правда, пока есть сложности чисто технического плана - получение информации в режиме он-лайн от любого регистрационного подразделения. У нас в области регистрацией занимаются восемь пунктов, теперь их нужно объединить. Как показывает практика, приобретая автомобиль, человек всё равно едет домой и регистрирует авто по месту жительства, а вот то, что снять с учёта машину теперь можно в любом отделении, действительно удобно. Отныне при выдаче дубликатов документов осмотр автомобиля не обязателен, но это можно сделать только по месту регистрации транспорта. Согласно новым правилам операция по регистрации не должна превышать трёх часов с момента подачи заявления и платёжного документа. У нас в области ещё несколько лет назад губернатор поставил задачу проводить эту процедуру за два часа, поэтому для белгородских сотрудников ГИБДД не составит труда уложиться в срок. Тут проблемы возникают в другом - чтобы добраться до окошка регистратора и подать заявление, нужно выстоять большую очередь. Обычно большой наплыв посетителей наблюдается утром во вторник, поэтому гражданам предлагается записываться заранее, на другие дни. Можно даже по телефону (в Белгороде - 34-30-14). В областном центре планируется внедрить электронный учёт очереди, работы уже ведутся, и если не будет сбоя с финансированием, то к лету система начнёт действовать. Кстати, исполнение этого приказа не предусматривает увеличения штатной численности сотрудников и дополнительного финансирования. Изменения в административном законодательстве, о которых уже сообщали центральные СМИ, должны у многих водителей отбить охоту садиться за руль в пьяном виде. Статья 264 - ответственность граждан за совершение ДТП, при котором пострадали люди - предусматривает ужесточение ответственности. При причинении тяжких телесных повреждений водитель будет лишаться свободы на срок до трёх лет. Если в результате ДТП человек погиб, срок увеличивается до пяти-семи лет. Когда гибнут два и более человек - водителю грозит девять лет тюрьмы. После отбывания основного наказания во всех этих случаях водитель лишается права три года управлять автомобилем. Скептики не верят в эффективность ужесточения наказания, мол, вся Россия пьёт. Но после того как в 2004 году увеличились сроки отлучения водителей от управления автомобилем за пьянство, наблюдается уменьшение желающих прокатиться во хмелю. Будем надеяться, что и в этот раз закон сработает на благо.