Этот подарок Белгородчине фонда "Поколение", руководит которым депутат Государственной Думы Андрей Скоч, спустился в буквальном смысле... с неба. Прошлой зимой. С тех пор красавец МИ-8 прошёл предполётную подготовку и произвёл огромное количество вылетов. Кто в любую погоду и при любых обстоятельствах всегда в белом? Только невесты и вертолёт МИ-8 Фонда "Поколение", служащий сегодня в рядах областной медицины катастроф. Нет пока такой традиции в службе: за каждого спасённого человека рисовать звёздочку на борту. Скорей всего, её и не будет. Как ни велик наш вертолёт, но бортов для знаков отличия очень скоро не будет хватать. Только за полгода службы экипаж доставил более пятидесяти потерпевших, больных в клиники области к лучшим специалистам - хирургам, кардиологам, реаниматологам, нейро- и ожоговым специалистам. Все - спасены. О цене, не нравственной, а действительной, физической цене человеческой жизни мы беседуем с директором территориального центра медицины катастроф области Анатолием Спиридоновичем Капациной: - В любом цивилизованном государстве медицина активно эксплуатирует вертолётный парк. Это дорого, но эффективно. Правда, за доставку больного таким видом транспорта расплачиваться приходиться всё же больному, по страховому полису. Это у них. У нас - расплачиваются бюджеты - государственный, областной, фонд "Поколение". 17-летнего мальчишку из Алексеевки мы бы просто потеряли. Полез открывать цистерну. Ожог от электродуги был настолько силён, что оказались поражёнными 60 процентов тела. Через сорок минут МИ-8 уже принимал на борт в Алексеевке пострадавшего. Его сопровождала бригада врачей-специалистов. Сказать, что это был тяжёлый больной - значит, ничего не сказать. Несколько остановок сердца, поражение органов... Но он жив и здоров.

Даже не инвалид. Учится, работает. МИ-8 запускает в действительность знаменитый в медицине "принцип золотого часа". Беда с нами случается не на больничной койке и не когда мимо проезжает "скорая". Спасти - значит не только оказать квалифицированную медпомощь, но и оперативно доставить больного к этой самой помощи. - В прошлом году была принята федеральная программа безопасности на дорогах. Вслед за ней - областная целевая программа. Каковы результаты? - Если по Центральному федеральному округу в 2008 году коэффициент погибших в автоавариях составил 20,7 процента, то в нашей области - 17,3. Есть тенденция к снижению. Она развивается за счёт того, что в области хорошая сеть дорог, есть нужное количество оснащённых реанемобилей, медицинский вертолёт. Есть специалисты. И есть понимание и у власти, и у депутатского корпуса, что каждая жизнь - бесценна. - А кто обеспечивает каждый вертолётный вылет? - Днём и ночью техобслуживанием аппарата занимаются специализированные бригады. Лётчики работают вахтовым методом - по две недели. Живут тут же, на аэродроме, в специальном блоке со всеми удобствами. Каждый из них имеет богатый опыт службы в МЧС. Один из них - командир экипажа Сергей Николаевич Замчевский. Даже внешний вид говорит о надёжности молодого человека: "Если мы взяли на борт даже очень тяжёлого больного, погибнуть ему не позволим. Вертолёт уникален не только по своим техническим данным, но и по спецоснастке. При необходимости операцию можно сделать прямо в салоне. Всё необходимое для медиков есть. Но пока операций на борту не делали, успевали доставлять до операционных". - Внештатные ситуации бывали? - Мы работаем в режиме нештатных ситуаций. Но особенно тревожно бывает, когда на борту дети. Не так давно летали в Губкин за четырёхлетней девочкой. Знаем, что её спасли, всё в порядке. Мы к этому причастны. Это здорово.